Neem, nincs klímaváltozás, ugyammáhaggyámá. Nem örülök neki, hogy szuterénben lakom, mert nem jön be a harminckétfok. Nem vitte el fél Németországot a víz és nem bacta szét Délszittyaföldet a jég. Jóvanazúgy. A Gréta is hülye, meg a hajad is hogy áll.
Ja, szervusztok, amúgy, kedves rádiónéző gyerekek. Kihagytam némi időt eközött, meg az ezelőtti bejegyzés között, de nem vesztem el. Dógomvót. Most meg jövök pampogni.
Fura ez a nyár. Mert először nem volt, csak valami ilyen koratavasz. Június közepéig. Akkor aztán lett. A kutyát lapáton tartják ki ugatni, olyan. Itt Sógoria kies fővárosában meg ezzel együtt elszaporodtak a teszlák. Aztán lehet ám, hogy ugyanazt az egyet látom mindig. Tudod, ilyen fél görögdinnye kinézetű autó, v-nyakú póló-logóval, meg BMW-sofőrrel.
Kicsit vesszőparipám a teszla tudom, de mindenkinek kell egy. Nekem ő az. Nem szeretem. Hogy miért nem? Főleg azért nem, mert környezetbarát. Amúgy ezt így kellene írni, hogy "környezetbarát", meg közben mutogatni a két kezem mutató és mutogatóujjával, hogy "", csak úgy nem tudok írni.
Mert ugye a reklámja tényleg az, hogy ez környezetbarát, a jövő autója és zöld rendszám van rajta. Ami jobban irritál, mint ha őszintén elmondanák, hogy mi ez. Báránybőrbe bújt izé.
Amikor valaminek a CO2 kibocsátásáról beszélünk, akkor ugyi annak az adott dolognak a teljes életútját kell megnézni. Tehát onnantól, hogy a mérnökbácsi íróasztalán papírra kerül, odáig, hogy K. József színesfémfeldolgozó kisiparos leadja a méhtelepen.
Egy tesla összerakásánal márpedig kábé annyi széndioxid kerül a levegőbe, amennyit egy trabant fingik ki tíz év alatt. Ugye a lítiumot, ami az akksijának a szíve, főleg külszíni bányászással fejtik és mivel nyomelem, ezért irrrgalmatlan földtömeget kell megmozgatni hozzá, amit ugye nem elektrodózerek csinálnak. Hogy a külszíni bányászatnak milyen egyéb jó hatásai vannak a természetre, arról most ne beszéljünk.
Aztán összehordják egy helyre az alkatrészeket, aztán lejön a zautó a gyártósorról, kap egy zöld rendszámot, valaki pedig megveszi annyiért, amennyiből más ember a házát építi fel, kétszer. Aztán tankolja árammal. Amit ugye megintcsak nem a kismanók hordanak ám össze az éj leple alatt, hanem ha szerencsénk van, akkor a vízerőmű, vagy a szélerőmű csinálja, ha nincs, akkor az égetőmű. Ami az egyik legnagyobb CO2-kibocsátó.
Aztán a manager megunja a teszlát, vagy büntetőfékez vele a a busz előtt, vagy tudomén és megy a lecsóba. Aztán K. József színesfémfeldolgozó kisiparos vakarja a kobakját, mikor kipusztítja belőle az akksit, hogy na ezzel mistájsz legyen? Mert ugye újrahasznosítani nem lehet. Max kidobni.
Oké, helyenként túlzásokba estem. Az elektroautók eleinte tényleg így működtek, azóta finomodott a technika és alakul a molekula. De aki azt mondja, hogy egy elektroautó CO2 neutrális, az szerintem vagy hülye, vagy fizetnek neki érte, hogy ezt mondja.
Hogy van-e alternatíva? Igen, feltalálták már sok-sok éve. Csak nem éri meg megcsinálni. Alap általánosiskolás ismeretekkel megérthető a működési elve. A csodagyógyszert ugyanis víznek hívják és elég nagy mennyiségben, könnyen hozzáférhetően található a kis bolygónkon. Ha ebbe a cuccba áramot vezetsz, akkor a molekuláját alkotó hidrogén és oxigén úgy megijed, hogy szerteszalad. Ezt szakszóval vízbontásnak hívják. Az oxigén nem kifejezetten ártalmas, a hidrogén meg, ha szikrát kap, bummot csinál. Pont úgy, mint a benzingőz, tehát ugyanazon az elven lehet vele üzemeltetni egy belsőégésű motortot. Ellenben, míg a benzingőz elégésénél széndioxid, szénmonoxid, meg még pár ilyen barátságtalan dolog keletkezik, addig a hidrogén égésénél, tádááám, víz. Ha okosban megoldjuk, akkor ezzel egy generátort is meg lehet hajtani, ami termel annyi áramot, ami a további bontáshoz és a folyamat fenntartásához kell. Egyszerű, tiszta, olcsó megoldás. Csak ugye, mint írtam, nem éri meg. Hiszen bezárnának a benzinkutak. Abban meg pénz van ám, hej, de nagy.
Azt hiszem most amolyan nagy félénken összerakott hivatalosan valamelyik autógyár (a toyota volt, megnéztem) egy gépsárkányt ami ebbe az irányba megy. De olyan nagy hírverést nem kapott. Mindegy, a Gréta is hülye, meg a szeme se áll jól. Addig is marad a teszla. Amiben teljesen a BMW-Audi-Mercedes szentháromságnak megfelelő, ürestekintetű arrogáns, ostoba jószágok ücsörögnek, akik így néznek a világra, hogy "MÖ!", csak most a fehér bézbózsapka meg a narancssárga felső helyett öltönyben, kicsit több lével. Meg környezetvédve. "".
Aztán lehet ám, hogy csak én látom rosszul.
De most becsukom az ablakot, me' meleg van.
